铺轨机组等大型机械设备在铁路线上来往络绎，津兴铁路的轨迹铺设使命进入收尾阶段，依照规划，这条城际铁路线年内将全线贯通运营
铺轨机组等大型机械设备在铁路线上来往络绎，津兴铁路的轨迹铺设使命进入收尾阶段，依照规划，这条城际铁路线年内将全线贯通运营
铺轨机组等大型机械设备在铁路线上来往络绎，津兴铁路的轨迹铺设使命进入收尾阶段，依照规划，这条城际铁路线年内将全线贯通运营。到现在，两座新建车站的站房主体结构已悉数竣工。\n 津兴铁路是衔接北京大兴国际机场和天津市的重要干线，将成为京津间第4条高铁通道。线路注册后，天津市民能够乘高铁直达大兴机场，大兴机场站作为京津冀交通枢纽的效果将愈加杰出。\n 津兴铁路共设6座车站\n 京津冀区域是当今世界上轨迹交通路网最密布的区域之一，这样的轨迹路网为三地间更严密的协作与更顺利的资源活动供给了或许。\n 在京津城际、京沪高铁、京滨城际铁路相继形成了京津间3条高铁通道后，津兴城际铁路将成为京津间第4条高铁通道。\n 津兴铁路的全称是“天津至北京大兴国际机场铁路”，这条铁路东西两头的起点分别是天津西站与大兴机场站，全线长度100.79公里，共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站6座车站。津兴铁路建成后，乘客下了高铁直接能够进入大兴机场航站楼换乘飞机，方便快捷，大兴机场站作为京津冀交通枢纽的效果将愈加杰出。\n 从功能上看，这4条高铁通道的才能和用处各不相同，但总体上都是围绕着“京津雄30分钟城际通勤圈”“京津冀首要城市1小时高铁交通圈”来服务的。\n 下月将完结全线铺轨\n 记者从北京铁路部门了解到，津兴城际铁路现在进入全线有砟轨迹铺设阶段，方案于3月完结全线铺轨作业，再通过胜芳站改造、静动态检验和联调联试后，将于今年内正式建成通车。\n 据中铁六局丰桥公司项目经理崔长宽介绍，正线铺轨选用水洗特级道砟，跨区间无缝线路，具有线路质量要求高、施工周期短等特征。现在正在以日均2公里的速度加快推动铺轨工程。\n 津兴铁路于2020年8月正式开工建造，其间天津西站至胜芳站使用既有津保铁路，固安东站至大兴机场站使用既有京雄城际铁路。胜芳站至固安东站为新建线路，悉数为有砟轨迹，长度47.17公里，规划时速250公里。新建线路设安次站、永清东站2座车站，改建既有津保铁路胜芳站，同步建造永清西线路所1座。\n 据我国铁路北京局集团有限公司京南工程项目办理部物资设备部部长张琦介绍，新建的永清东站、安次站主体结构已悉数竣工，正在进行内部装饰装饰和细部处理，估计4月前完结。一起，津兴铁路正线铺轨已挨近结尾，估计3月份铺设完结后，将完成与既有京雄城际铁路并轨互连。待胜芳站改造完结后，将与既有津保铁路接驳，从而完成津兴铁路全线贯通。\n 估计津兴铁路全线建成通车后，将进一步优化完善京津冀区域铁路网布局，为京津冀一体化开展大格式拓荒快速通道，也将对促进区域经济社会协调开展发生深远影响。\n 两座新建车站规划简练着重实用性\n 记者注意到，新建的永清东站、安次站在规划时尽管融入了一些当地文明特征，但更多的仍是着重实用性，走进站房的榜首感觉便是简练和规范化。未来，这条线路上的车站将会成为当地居民的“公交站”。\n 永清东站站房总修建面积6402平方米，车站规划为2台6线，修建立面以“临空门户，展翅腾飞”为涵义。安次站站房总修建面积5991平方米，车站规划为2台4线，站房全体造型抽象化提取了桥梁的形状特征，并与雄鹰展翅的姿势相结合，修建立面规划一起融入风筝元素与当地文明相照应。\n 从规划上看，这两座新建站的巨细是规范的城际铁路中心站，两站的修建面积略大于此前京雄城际铁路通车时启用的固安东站，但车站台、线规划又略低于固安东站的4台8线。\n 新京报记者 裴剑飞\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n责任编辑：吕成飞